Вход

E-mail:

Пароль: Забыли пароль?

Не регистрировались ранее? Зарегистрируйтесь!

Войти
Регистрация
Language:
автомобильный портал

Автобагажники

К списку статей

УАЗ Hunter с экспедиционным багажником Легковой автомобиль призван перевозить не только пассажиров, но и небольшие грузы. Обычно это чемоданы, сумки и прочая "ручная кладь". В наше время любой легковой автомобиль имеет багажник будь то встроенный в задней части, а некоторые и дополнительный на крыше. Основные параметры встроенного багажника (англ. - Trunk) - его объем и доступность. Нужно понимать, что объем, измеряемый традиционно в литрах, не совсем объективный показатель: при таком измерении учитывается каждый уголок багажного пространства, тем не менее при погрузке вполне возможно, что ваши сумки не займут эти уголки, и уж тем более этот показатель нельзя применять при перевозке крупногабаритных предметов как то телевизоры или стиральные машины. При использовании багажника на крыше нужно учитывать также его грузоподъемность - крыша автомобиля довольно хрупкая.

История и разновидности встроенных багажников

Изначально традиционным местом размещения грузов была задняя часть автомобиля. На первых автомобилях по аналогии с конными экипажами груз (чемоданы) перевозился на специальных площадках сзади или на крыше. Эти места и послужили прообразом современных багажников.

Седаны

Позже, в 1930-е годы получили распространение встроенные багажники. Они располагались в задней части кузова автомобиля, закрывались крышкой с доступом снаружи. С этого времени и появились очертания трехобъемного кузова типа "седан". Концепция таких багажников не изменилась до сих пор - менялись только детали. Спинка заднего сиденья современного седана выполнена таким образом, что откинув ее часть, можно положить в машину длинные вещи, например, лыжи или доски: частично они будут находиться в багажнике, а частично в салоне.

Во многих автомобилях в багажнике размещают и запасное колесо. Оно может быть как в глубине багажника около заднего сиденья, так и в углублении под фальш-полом. Багажник современного автомобиля часто снабжен подсветкой, сетками и прижимами для фиксации вещей, отделениями для мелких предметов. Если таких приспособлений нет, владелец может купить органайзер - специальную сумку с множеством отделений, которая крепится к стенкам багажника.

В некоторых моделях в багажнике размещают и аккумулятор. И конечно, в багажнике находится необходимый инструмент, впрочем, в последнее время часто находятся беспечные товарищи, передвигающиеся вообще без какого-либо инструмента.

Багажник может быть отделан специальной тканью, хотя это и не обязательно: на дешевых моделях может "сверкать" железо кузова. На пол багажника обычно кладется ковер или из ковролина, или резиновый. Последний более практичный, но с ним багажник теряет эстетическую привлекательность.

Универсалы и хетчбеки

Чуть раньше середины 20 века появились прообразы кузовов типа "универсал". Тогда это были автомобили для доставки пассажиров с железнодорожных станций до отелей, отсюда образовался английский термин "station wagon", который до сих пор используется для обозначения универсалов.

Объем багажника в таком типе кузова по сравнению с седанами значительно больше за счет высоты. Его можно сделать и еще больше, если сложить заднее сиденье. В автомобилях прошлых лет сиденье складывалось целиком, тогда как сейчас оно может складываться в соотношении 2/3. Тем не менее такой багажник имеет и минусы: он является частью салона, ничем не изолирован, что несет определенные неудобства. Кроме того нужно иметь ввиду, что загрузка багажника выше уровня спинок сидений опасна, т.к. в случае аварии груз может серьезно травмировать пассажиров и водителя. Следует закреплять груз и следить, чтобы сверху не оказались предметы с острыми углами.

Багажники хетчбеков не имеют особенностей по сравнению с универсалами за исключением одного: они меньше и за счет наклона заднего стекла не позволяют разместить крупногабаритные предметы.
Как и у седанов, багажники универсалов и хетчбеков могут иметь различную отделку, но в отличии от них они имеют горизонтальную жесткую крышку или эластичную шторку, отделяющую пространство багажника от салона.

Доступность

Доступ в багажник является важным параметром. Долгое время приходилось перекидывать вещи через задний борт, что было неудобно, если вещи тяжелые. В последние годы крышку багажника стали доводить до уровня бампера или пола багажника. Погрузка стала удобнее.

Доступность багажника определяется также размерами и формой его люка. Если в середине 20 века автомобили имели рубленые формы, то к концу века стал популярен так называемый "биодизайн", формы стали плавными, округлыми. Соответственно изменились и внутренние формы багажника. Теперь часто можно открыв большую дверь багажника, увидеть маленький округлый проем и где-то там за ним сам багажник. Понятно, что такая ситуация не играет в плюс при погрузке-выгрузке: если сумки туда засунуть еще удастся, то стиральную машину - вряд ли. И при этом объем, литраж багажника по спецификации выглядит внушительным.

Необычные багажники

В отличии от классических багажников существуют и менее распространенные варианты. Так в некоторых моделях (например, ЗАЗ-968, Scoda-105, Porsche) багажник располагается в передней части, а двигатель в задней или посередине.

Спортивные автомобили имеют обычно очень небольшой по багажник, в который поместится разве что спортивная сумка. Также объем багажника съедается у кабриолетов: часть используется под складываемый верх кузова.

Напротив, некоторые автомобили имеют огромные багажники. Особо большими объемами обладали американские "дорожные дредноуты" - большие по габаритам автомобили, имевшие распространение во второй половине 20 века. В заказных версиях даже размещают бассейны.

Автобусные багажники

Пассажиры автобусов также нуждаются в месте для размещении багажа. Для этого во всех междугородних и туристических автобусах имеются багажные отсеки под полом салона. Их объем может сильно отличаться в зависимости от модели, а на некоторых модификациях урезан кухней, туалетом и прочим оборудованием. Доступ в багажное отделение осуществляется через люки по бокам автобуса. Багажные отделения современных автобусов занимают всё пространство под полом от борта до борта, не имея перегородок - это достигается за счет пространственного каркаса кузова.

Акустика в багажнике

С развитием автомобильной акустики багажник стал излюбленным местом для размещения акустического оборудования. Как минимум его объем использует в качестве псевдокорпуса тыловых аудиоколонок. Но некоторые любители автозвука идут дальше и размещают там усилитель, конденсатор, сабвуфер, дополнительные колонки и другое оборудование, тем самым иногда занимая всё пространство багажника.

Багажники на крыше

Багажники на крыше автомобиля (англ. - Roof rack) - устройство незатейливое. В простейшем случае это решетка, прикрепленная к крыше. На решетку кладется груз и фиксируется на ней любым подручным способом.

Есть более продвинутый вариант: рейлинги и поперечины. Рейлинги - продольные планки - устанавливаются на крышу, а к ним в свою очередь крепятся поперечины.

И наконец, третий вариант - закрытые багажники. Такие багажники вместо решетки имеют закрытый корпус, обычно из пластика. Они лучше сохраняют груз, предохраняя его от атмосферных воздействий, а за счет обтекаемой формы, почти не влияют на аэродинамику автомобиля.

На утилитарные внедорожники часто ставят большие прочные, так называемые экспедиционные багажники, выдерживающие значительные нагрузки в путешествиях. Такой багажник выдержит и человека, на него при желании можно установить даже палатку.






Регистрация
Статьи
Настройка ГБО (газобалонного оборудования) Теория двигателя внутреннего сгорания (ДВС) Обозначение контактов в схемах автоэлектрики Автомобильные двери Автомобильные колеса Основные неисправности инжекторных двигателей Стеклоочистители автомобиля Все статьи
На правах рекламы

RuWeb.net - гибкий хостинг

Система построения сайта SBS "Web-Pro"